绿牌的帕萨特新能源到底如何？聊聊2000多公里用车感受

前段日子老公买了一台帕萨特混动车，之前对帕萨特这个车并不陌生，帕萨特毕竟在很早以前很长一段时间内都是占据霸主位置的，在国内的名声、知名度也广为人知，近年出了混动车型也听说过，老公超爱，就入手了一枚，那怎么能错过出去耍的机会呢 从提倡节能环保理念至今，市面上的新能源车层出不穷，各种叫得出名字和见所未见的品牌、车型蜂拥而至，现在几乎人人都知道新能源车渐渐主流，然而性能、质量是否过硬便不得而知。比较出名的几个厂商新能源车型在价格上也是贵的令人唏嘘，总有种花大钱买了电瓶车的感觉，最重要的是大多数人会比较担心日后长途出行没有充电的条件，那不是就废了？现在就给朋友们说说自己驾驶的感受来看看这款帕萨特混动吧！有说的不对的地方也请大大们指教。

上牌是绿牌，免购置税和3年车船税，这样想来，还是省了好大一笔钱了。

上牌是绿牌，免购置税和3年车船税，这样想来，还是省了好大一笔钱了。

帕萨特混动的油箱是47L，纯油是69L。

帕萨特混动的油箱是47L，纯油是69L。

日行灯开灯效果，不太明显随便看看吧

日行灯开灯效果，不太明显随便看看吧

帕萨特混动的全称是帕萨特插电式混合动力，插电混动的优势是电瓶没电时会自动切换至纯油模式，在纯油模式驾驶的同时为电瓶充电循环利用，实现节能环保，切换油电时无顿挫感。

帕萨特混动的全称是帕萨特插电式混合动力，插电混动的优势是电瓶没电时会自动切换至纯油模式，在纯油模式驾驶的同时为电瓶充电循环利用，实现节能环保，切换油电时无顿挫感。

帕萨特混动的全称是帕萨特插电式混合动力，插电混动的优势是电瓶没电时会自动切换至纯油模式，在纯油模式驾驶的同时为电瓶充电循环利用，实现节能环保，切换油电时无顿挫感。

帕萨特混动的全称是帕萨特插电式混合动力，插电混动的优势是电瓶没电时会自动切换至纯油模式，在纯油模式驾驶的同时为电瓶充电循环利用，实现节能环保，切换油电时无顿挫感。

可以自主选择驾驶模式：纯油或纯电，支持手动或自动调节。

可以自主选择驾驶模式：纯油或纯电，支持手动或自动调节。

买车是送充电桩的，安装人员上门安装在车库或车位上方便车主使用。老公说无电状态下，用充电桩充至电满大概3个半小时，充满后可行驶大概6、70公里，电瓶的质保是8年12万公里。这样看来针对上下班使用来说，确实是很划算的，如果一个月都不远行，就省下几百大洋了。

买车是送充电桩的，安装人员上门安装在车库或车位上方便车主使用。老公说无电状态下，用充电桩充至电满大概3个半小时，充满后可行驶大概6、70公里，电瓶的质保是8年12万公里。这样看来针对上下班使用来说，确实是很划算的，如果一个月都不远行，就省下几百大洋了。

原装娱乐系统

原装娱乐系统

副驾座位调节键，坐在后面的人可好玩了

副驾座位调节键，坐在后面的人可好玩了

杂物箱顶部有个冷光照明灯

杂物箱顶部有个冷光照明灯

后排空间

后排空间

主驾驶门控制键

主驾驶门控制键

仪表盘和方向盘子，与油版一样

仪表盘和方向盘子，与油版一样

说下个人驾驶感受，生平第一次驾驶油电车，其实感受不是很好的 1、驾驶时是纯电模式，点火启动后，并不知道车子已经启动可以正常行驶了平时开惯纯油车了，点火都会有发动机启动的声音，然而混动车毫无任何声音，仪表是亮的我以为是把电门开启误操作了，然后又熄火再启动了一次，紧接着老公问我在干嘛，为啥不走，我才知道已经是可以正常行驶了哈哈 2、因为种种不习惯，第一次开车把自己开出晕车的感觉，到后面真是很想吐了。。。纯电车跟纯油车正常行驶时的区别非常大，纯油车一般是松油门后时速自己会降下来；纯电模式下如果不做任何操作，会保持匀速行驶很长一段时间，具体的其实可能没多长时间，可能是因为第一次驾驶这货，就觉得时间很长踩刹车才会降速也是醉了，感觉就是自动开启了定速巡航啊好奇的朋友可以自己去试驾下